Vasiliy Armeev

Kess v2, например.

Жду данные партнера в почту тогда. у меня вот есть подозрение что вы купили за пару тысяч и совсем не у меня.

Это к прошивкам отношения не имеет Естественно так вот в лоб не определить. Получается примерно так, забивается фильтр, снижается наполнение, система начинает корректировать топливоподачу, записывает в память соответствующие поправки чтобы поддерживать заданный состав смеси в статике...состав смеси поддерживается, но углы то настроены под определенное количество ТВС тут возникает детонация и начинают работать алгоритмы её предотвращения. Это очень упрощенно. Надо оценивать кучу параметров в комплексе. Увидев в логе такой ретард, я предположил что наполнение упало существенно. Одной из причин может быть забитый фильтр, проверит его проще всего.

Ignition retard имеется в виду изменение цгла опережения зажигания относительно заданного в меньшую сторону. Реализуется благодаря работе алгоритма обратной связи по датчику детонации. В некоторых случаях еще по датчикам температуры выхлопа. На VAG группе традиционно рассчитывается поцилиндрово и так же отдается в data stream. По этому параметру удобно настраивать углы при тюнинге. А также отслеживать всякого рода неисправности, если мы знаем что углы были настроены оптимально.

И всё же, ArtChip, где вы взяли прошивку?

Тогда обратитесь к Александру, например. Вам всё сделают прямо в Москве. У людей есть оборудование, опыт и прошивки мои.

ДА, верно. Точнее я смогу прислать вам прошивку, которую вы сможете прошить...

Кто мешает создать XML после чтения? Она же предлагает такой вариант.

Если есть какие-то проблемы, пишите логи, VCDS у всех должен быть, если Vag группой занимаетесь. Присылайте! Там сразу все хорошо видно, есть реальная прибавка или нет. Если нет, можно установить причину, а если есть, но клиент не чувствует — это проблема клиента, с этим я помочь не смогу, увы но я просто не представляю как её можно не заметить на этих авто!

Шкода с 8591 у меня есть в семье. Конечно эффект ощущается не так как на машинах с МКПП. Но в любом случае, разница есть, решения проверенные.

ArtChip, вы не записывались в складчину, вашего e-mail у себя в базе я не нашел... Следовательно, вы не брали у меня этих прошивок. О чем говорить? Что вы записали и где вы взяли это я не знаю. Напишите мне на e-mail, подтвердите право пользования прошивками или буду считать этот пост провокацией.

Была в 2013 году Может быть сделаю повторную, если будет спрос.

Нет, но отключить — не проблема

Сразу...

Без дилерского сканера поменять ПО может и не получиться. Kess считал вам только калибровки. По моему CMD переписывает full, но это нужно уточнить. К тому же OLS ругается на контрольку в этом файле... может просто новый софт и немного другой алгоритм, но мне было бы боязно записывать зная что нет фулла и пароля к процессору.

Мне кажется самые яркие примеры Mercedes и BMW Но вобще, да, согласен.

Ну хорошо, добавлю. Делать упор на них не буду, но что есть — как и сказал, включу.

Года от 2004 и до 2014... Может быть включу еще на базе старых процессоров 68HC16Y5 2001-2005, которые уже готовые есть. Но таких машин мало.

Есть соответствующий раздел, выкладывайте туда По возможности добавим.

Пакет на мазду никуда не делся. Я скоро займусь его обновлением и конечно выложу сюда. А так я думаю будет актуален дополнительный пакет на CX5, CX7 а также на MPS до кучи, тоесть то, чего не было в предыдущей складчине.

Как уже верно ответили выше, на Hitachi у меня пока нет полноценного решения по отключению контроля катов, а значит ни мне ни вам это не выгодно. Да и софтов маловато пока. ДА.

Закрываю. Вопросы по прошивкам можно задавать в соответствующих темах: Simos и Marelli 7GV. Стоки можно выкладывать сюда. Поддержка осуществляется по электронной почте [email protected]. Обращайтесь!

Закрываю. Вопросы по прошивкам можно задавать в соответствующей теме. Стоки можно выкладывать сюда. Поддержка осуществляется по электронной почте [email protected]. Обращайтесь!

Прошивки предназначены для чип-тюнинга автомобилей Subaru с бензиновыми атмосферными и турбированными двигателями оснащенные ЭБУ DENSO на базе процессоров SH7055/7058. Пакет включает в себя большое количество прошивок на самые популярные в России модели японского производителя. В прошивках существенно улучшены эксплуатационные характеристики, увеличена мощность и крутящий момент (на атмосферных моторах прирост 5-7%, на турбированных 15-25% в зависимости от модели). Для всех прошивок доступны версии под нормы токсичности Евро-2 (позволяющие полное отключение ДК2 и удаление катализатора). Подробнее в теме по этому пакету. Пакет собирался потихоньку примерно с 2010 года, на данный момент содержит прошивки на базе более чем 70 версий серийного ПО и нигде до этого не выставлялся! Насколько я знаю, аналогов у других авторов нет. Все прошивки из пакета можно успешно шить с помощью Openport 2.0, используя бесплатное ПО EcuFlash, что подразумевает довольно низкий порог входа. Стоимость пакета в рамках складчины — ХХХХХХ рублей. Условия проведения акции: Срок проведения акции до 20 мая 2015 года (оплатить можно будет до 24 мая, раздача будет 25-27 мая). Акция не ограничена по количеству участников. Прошивки будут в открытом виде в формате, без каких-либо ограничений по возможности использования. Прошивки будут розданы строго после закрытия акции. Записались и не оплатили без уважительной причины — лишаетесь права участия в будущих складчинах и акциях. По традиции любой оплативший, сможет получить любой софт или даже несколько из списка сразу же после оплаты (например если до окончания акции приедет клиент и нужна будет прошивка). Все софты, что будут присланы во время проведения акции — будут добавлены бесплатно. Будет докалибровка за пол-цены от нормальной стоимости прошивки на оба пакета. ВАЖНО: В связи с тем что количество участников учитывается, платить можно сразу. Реквизиты — здесь. После оплаты сообщаем мне на [email protected] когда именно и за что оплатили, а так же ваши ФИО, e-mail, телефон. Если эта информация в письме указана не будет, оно отправится в корзину сразу же. Требования очень простые, прошу отнестись с пониманием и уважением ко мне и моему времени! В теме только запись! Обсуждение в соседней теме.

Запись в соседней теме.