Vasiliy Armeev

ДА, делаю.

Combiloader, Chiploader, ECUFlashLoader, Galletto, Kess v2 и так далее, пробуйте как Sirius D4x — более чем уверен что калибровки прочитаются нормально. У вас и для BSL распин почти весь кроме k-line, но это тоже легко найти, от OBD разъема до колодки, даже если нет схемы.

Вполне обычный Sirius, чем угодно можно сделать

2096 и 2097 я отключаю если коды в маске есть. В данном случае — просто забыл. Исправленная версия у вас на почте. Вобще по таким вопросам лучше всего сразу в почту и писать.

Есть с чем поработать даже на вскидку!

Ребята, ну нету ни у кого приоборов, откуда возьмутся наработки...?! Есть материал для изучения кое какой. Покупайте приборы, присылайте прошивки, будем работать!

Надо смотреть точно какой проц, но скорее всего — получится. Коммерческие вопросы на [email protected] пожалуйста, тут будем прибор и работу с ним обсуждать. Присутствуют контактные площадки если точнее, гребенки для подключения придется паять, это все есть в любом магазине с радиотоварами. Остальное всё так. Не вижу никаких проблем в том что коннектор останется. Где-то надо будет перемычки, вот их, конечно надо убирать. Цена нормальная, самое то.

Сфоткать шильдик, вскрыть блок и тоже сфоткать, выложить сюда... думаю определим что это А может быть сами поймете... Но не забудьте написать, возможно кому-то будет полезна эта информация.

А объем мотора, КПП? Нужно всегда давать все данные... это может помочь! Я бы начал с открытия капота, есть большая вероятность увидеть ЭБУ рядом с аккумулятором, и вопросов станет намного меньше... PS: Первый раз услышал о существовании такой модели это редко бывает.

К сожалению, после очередного обновления ПО форума, мы испытывали сложности с отправкой на e-mail уведомлений и писем подтверждения регистрации на форуме. На данный момент указанную проблему удалось решить. Сегодня, мы повторно разослали письма, всем кто хотел зарегистрироваться у нас на форуме и не смог подтвердить свою учетную запись за последние дни! Приносим извинения за доставленные неудобства. PS: На данный момент, сохраняется проблема с доставкой писем (они задерживаются спам-фильтрами) на ящики зарегистрированные на сервисе mail.ru не связанная с работой нашего сервера. Для регистрации на форуме, советуем использовать ящики на Google, Яндекс, Rambler либо добавить наш технический e-mail [email protected] в список исключений.

Добавили в комплект кабель DB9-"прикуриватель".

Думаю что 7203 скорее всего. Сделать можно.

Ecuflash и считайте по CAN шине за пару минут... Все можно!

С аирбэгами? Позвольте спросить, где это заявлено?!

Приборы в производстве. Курсы меняются, все дорожает, в том числе и запчасти, а еще их бывает сложно достать. Мы тоже ждем.

НЕТ! В первом посте написано ведь что сделано а что не сделано.

144300T105 — Rainbow ribbon cable, из стандартного комплекта для пайки к JTAG, таких кабелей идет 2, фото во вложении. 14P600KT06 - Infineon Tricore MED GPT Cable. Соединительный кабель для ЭБУ Bosch MED17 GPT. К сожалению нет под рукой, но выглядит он примерно так. Теоретически, наверно можно использовать, но распиновки у нас нет. Официально её не запросить, если кабель будет, может быть сделаем. Либо кто-то из владельцев подскажет.

Тема закрыта. Обсуждение прошивок и отзывы. Серийные прошивки Subaru (бензин).

Вэлкам в почту. 1000 рублей и она ваша.

Мы уже обратили внимание. Но там надо закупать партию. Плюс надо изучать тему, на данный момент это не очень профильное направление для нас. Сейчас курсы лихорадит, не самое лучшее время. Но, думаю что они у нас тоже появятся в продаже.

Если бы я вам ее делал по заказу, что-то могло пойти бы не так. Но вот, одна прошивка, два отзыва! Может быть кто-то еще отпишется по этому софту для статистики?! Будет понятно. С таким обычно сталкиваемся если в авто что-то неисправно. Я, к сожалению не телепат. Сделайте логи на стоке и тюнинге, постараемся разобраться, в чем именно у вас затык. Мне это тоже интересно!

Toyota — крупнейший мировой автопроизводитель, поэтому естественно, что машин таких много и они буквально везде есть! Есть спрос и на тюнинг и на отключение катов. "Крузак" в России немного больше чем машина про остальное я вобще молчу. Удивительно, конечно, что решений не появилось ранее, но как-то так вышло что на данный момент известно уже целых два решения: — загадочный, вроде как португальский прибор, который никто не видел, но в силу определенных причин, мы точно знаем что люди им работают уже, делают машины. Стоимость там совсем негуманная, к тому же это слейв. — вполне реальный Toyota/Lexus Flasher, который уже работает и скоро будет в открытой продаже. К данному девайсу ничего будет не нужно кроме прямых рук и паяльника на данном этапе. На наш взгляд, то что сразу не будет работы через OBD-II, это безусловно плюс. Позволит держать цены на приемлемом уровне.

НУ что ребята, у всех всё ок, работаем?

Это прибор не для обновления заводскими прошивками а для полноценного чип-тюнинга безниновых и дизельных автомобилей с различными типами ЭБУ (Denso, Delphi и т.д.). Сможете читать и писать всё что угодно. Насчет евро-2 там естественно ничего пока не понятно, нужны прошивки, потом будет разговор. Но спрос думаю будет немалый, поэтому решения не заставят себя ждать. Анонс.

Будет продаваться свободно, всем желающим. Надеюсь что всем хватит. Ну а так, кто собирается взять в ближайшее время, можете оставлять свои комментарии, нам будет проще оценить объемы. По цене пока ничего больше не скажу... Прошивки думаю что будут.