Vasiliy Armeev
-
Постов
2 310 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
367
Весь контент Vasiliy Armeev
-
Все эти жалобы от немытых заслонок. В старых версиях ПО диапазона адаптации не хватает и начинаются проблемы. На последней версии на Polo, такой проблемы нет... вот оно под окном стоит и я наблюдаю эту машину с увеличением пробега. Если проблема будет — хозяин мне сразу пожалуется. Так что мыть заслонки и если есть возможность — обновлять ПО до последней версии. Если возможности обновить ПО нет или есть другие проблемы из-за низких оборотов ХХ (например клиенту неудобно трогаться с места), ради бога, пишите, поднять в прошивке это 5 минут и никаких вопросов. Но по умолчанию в пакете будет вариант со стоковым ХХ. -
ДА уж 10 раз всё было, у этого пакета не одна сотня пользователей — не окупится.
-
1. Да. 2. Да. Это от подписки не зависит. 3. Только Full.
-
Найти бы его еще
-
Нет, на данный момент, на эти блоки только тюнинг.
-
Там давно уже нечего обновлять, увы. Он давно не выпускается и безнадежно устарел.
-
Разобрались уже )))
-
В случае с мультифлешером эта прошивка загружается в буфер прямо из интерфейса программы. На УАЗ есть безиммовые прошивки, которые можно просто загрузить без всяких манипуляций с EEPROM.
-
Тогда я ничего не понял.
-
Вроде всё довольно просто: прошивки 3 + оборудование 3 = 17 500 рублей если нет ключей + 2500 = 20 000 рублей
-
Решение чего? Евро-2? На часть блоков, на 2.4 моторы, например Accord, мы нашли комплектацию и этот вопрос уже решен. Где-то знаем маску, но не везде. Работа еще ведется. Предложения и подсказки конечно принимаются. Но надо понимать, что готовое решение не всегда может помочь разобраться.
-
Подписк на оьновлкния и поддержку. У CMD с этим все просто. Не оплатили — прибор перестанет работать.
-
Это будет довольно сложно. Нужен серийный номер и CMD ID прибора и нет никакой гарантии что запрос в обход владельца будет удовлетворен. Кроме того, предостерегаем от покупки с рук у неизвестных вам продавцов! Недавно один из наших клиентов купил недорого прибор с окончившейся подпиской. В итоге оказалось что у этого прибора не очень хорошая история и обновить его уже не получится и даже просто использовать нельзя. На выходе получился очень дорогой "кирпич". Перед покупкой проверяйте работоспособность прибора и обязательно уточняйте все данные бывшего владельца, они пригодятся вам для оформления.
-
Разница в цене между слейвом и мастером. Тут конкретная стоимость будет зависеть от того, какую версию вы возьмете, от курса швейцарского франка, от курса евро и т.д.
-
"Железо" одинаковое. CMD без проблем обновляют Slave до Master версии.
-
Сможете. Почему нет?
-
Старый у вас Help, всё в нём есть и по EMS2204 и по Visteon. А сцепление на механике много где надо выжимать для запуска.
-
Да у меня в первом посте, куда уж подробнее. Можно и так как у вас, но ведь проблема в том что люди не хотят этого читать. Это всё офтоп впрочем.
-
Устал воевать.... Удалил очередное сообщение без данных.
-
Коллеги, ну неужели так сложно внимательно прочитать первый пост темы складчины? Сколько можно оформлять письма как попало? Реально нужно то ФИО, e-mail, телефон в строчку через запятую написать, это сложно? Мне кажется — очень просто. В итоге, вместо работы занимаюсь перепиской с выяснением недостающих данных. Еще раз повторюсь: не важно, покупали ли вы у меня что-либо до этого или участвовали в предыдущих складчинах — нужно всегда присылать полные данные.
-
Добавил еще софт: 03C906014BR_5407 — VW Polo 1.6 CFNB 5MT G0C Russia
-
У меня на APL только один софт, больше нет. У VAGа много чего было и будет )) Присылайте, добавим. Тут не так много прошивок чтобы сортировать по моделям, да и моделей немного, по софту будет достаточно.
-
Скачайте программу и посмотрите!
-
Mail.ru большая помойка. Вам письма уходят. Почему не приходят, сказать не можем, к сожалению
