Vasiliy Armeev

Для этого надо связаться с Fgtech и уточнить текущие цены в евро. Если интерес реальный - пишите на [email protected], постараемся вам помочь.

Если очень нужно, можно привезти, но смысл? Мы уже убедились что во избежание проблем, клиентам надо предлагать более качественные решения

Господа, у нас уже есть двое желающих. Записывайтесь. Не упустите свой шанс!

ДА, конечно, любые лицензии можно открыть.

Да, конечно. Просто оплачиваете подписку и продолжаете работать. Если продлеваете более чем через 12 месяцев после окончания, сумма увеличивается в полтора раза. Есть пример когда прибор лежал 3 года, его успешно обновили и продолжают работать.

Блокируются через 3 месяца после окончания.

У меня на Seat с MED17, увы, просто ничего нет, не так много их.

Это принципиально? Можно будет и поменять.

Выкладываю справочную информацию по работе с модулями SIMK, SIM2K, EDC17, 7.9.8 ... OBD-II к Multiflasher. Автор загрузчика и информации - Romik. Использование модулей SIMK, SIM2K, M(G)798, EDC17.rtf

Выкладываю справку по работе с ЭБУ и прошивкам на автомобили Hyundai/Kia с установленными ЭБУ Kefico (аналоги Melco). Kefico_manual.pdf

Выкладываю последнюю версию справки по работе с ЭБУ Siemens Simos, устанавливаемых на автомобили VAG. Simos manual.pdf

Выкладываю последнюю версию справки по работе с ЭБУ Siemens-VDO SIM2K-D160 Siemens VDO SIM2K.pdf

Руководство по работе с ЭБУ Delphi HCF32 Manual_Delphi HCF32.7z

На старом форуме лежала, совсем забыл сразу, выкладываю и сюда. Не смотря на то. что последняя версия документа вышла в 2012 году, информация всё еще актуальна. Manual1797_10.08.2012.7z

ДА, но это врядли. Для него это было хобби, теперь проект ему похоже не интересен, а жаль!

У многих наших клиентов возникают сложности с активацией Kess II или K-TAG, не смотря на то что процедура предельно проста. По многочисленным просьбам выкладываем инструкцию по активации оборудования от компании Alientech. Активация устройств Alientech.pdf

Если есть заказ на калибровку - от нескольких минут до пары суток, в зависимости от того когда вы прислали прошивку, какие задачи стоят и т.п. Если прошивка есть уже готовая то быстро, т.к. этим будет заниматься отдельный сотрудник. Это все оговаривается сразу после получения запроса. Если распаковка/запаковка, то всегда быстро. Когда мы планировали запускать slave network, мы решали в том числе и вопрос работы сервиса в мое отсутствие, чтобы у таких клиентов был максимальный приоритет в обслуживании.

Да, теоретически, это возможно, а практически скорее всего полной поддержки всех систем не получится, но по работе с ВАЗ, ГАЗ - проблем быть не должно.

Годовая подписка и на мастер и на слейв - 51000 рублей. Поддержка на форуме, доступном только для зарегистрированных пользователей и по e-mail или телефону. Интернет не обязателен, точнее подключение требуется раз в некоторое количество запусков, около 40 (уточню на днях), у мастера. На слейвах достаточно подключения раз в месяц. Хотя бывают моменты когда подключения обязательно, например для блоков для которых поддерживается "виртуальное чтение" (загрузка прошивки из базы данных через интернет), а так же в некоторых случаях когда через сервер производится рассчет КС.

Довольно часто меня спрашивают, где взять распиновку того или иного ЭБУ. Задача правильно подключиться к блоку - это одна из важнейших задач при осуществлении работ по чип-тюнингу, а неверное подключение - может служить причиной для выхода из строя как самого блока так и оборудования. Постараюсь раз и навсегда ответить на эти вопросы, чтобы потом просто давать всем новичкам ссылку на эту тему. Итак, мы нашли и сняли блок, но что делать дальше? 1. Самый простой способ, открыть документацию к загрузчику, которым вы собираетесь работать. Как правило, там содержится 90% нужной информации! Советую всегда читать справку очень внимательно, хоть это и не принято на пост-советском пространстве ... умеющим читать документацию, отрываются шикарные возможности прокачать опыт самим и учить других на профильных форумах, зарабатывая огромное количество плюсов в карму! Кстати, наличие подробной документации, может для новичка определить и выбор оборудования. На мой взгляд самой лучшей справкой обладают: Alientech Kess II и Alientech K-Tag; Combiloader от SMS-Software; Chiploader от Chipsoft (скачать справку). Неплохая справка у: Piasini Engineering; Openbox; Есть проблемы у Multiflasher и MMC Flasher. У первого скомпилированной справки нет вобще, у второго она очень сильно устарела. У большинства загрузчиков справка доступна только официальным пользователям, хотя при желании её можно найти. Но мы ведь любим оригинальное оборудование, правда? Хотя некоторые выкладывают документацию в открытый доступ. 2. Не нашли ответа в документации? Не отчаивайтесь, это только начало пути! Часто, разработчики ПО для чип-тюнинга являются членами крупных сообществ или ведут свои форумы поддержки, на которых содержится много полезной информации о распиновке блоков управления, которой просто нет места в справке либо её просто не успели туда внести. Хорошие Community у Multiflasher, MMC Flasher, Byteshooter (там нет ничего кроме справки, но ведь нам ничего больше и не нужно), а так же неплохие профильные сообщества у Chipsoft и SMS Software. Так же есть несколько англоязычных сообществ где есть много такой информации, например: http://www.chiptuners.org/forums/ http://www.ecuconnections.com/forum/ У некоторых загрузчиков такие форумы являются единственным источником информации.И да, не забудьте заглянуть на форумы и сайты конкурирующих приборов, ведь если вы используете например Multiflasher, вам абсолютно никто не мешает открыть сайт поддержки Optican и взять нужную информацию оттуда! Да да, знаменитая Wiki OBD Tuning, постоянно выручает многих из нас. 3. Все еще ничего не нашли... ?! Поздравляю! Вас на самом деле интересует что-то редкое и мало распространенное, ведь описанными выше способами удается решить вопрос в подавляющем большинстве случаев. Но и это еще не беда. Вы можете обратиться непосредственно к автору ПО, ведь если поддержка блока обозначена явно, 99.9% у автора загрузчика найдется и распиновка. Если заявлена поддержка процессора или типа процессоров, ситуация немного сложнее, и здесь вам на помощь может придти специализированная ремонтная документация, где есть схемы электрооборудования автомобиля. Очень советую Motordata, система с обширными возможностями и очень демократичными ценами. Так же можете посмотреть в сторону Автодаты, Аллдаты и специализированных систем, таких как Elsa, Microcat, WIS и пр. А вы берете распиновки? В этой теме собираем ссылки на профильные сайты. Разрешены любые ссылки, запрещено выкладывать информацию, защищенную авторскими правами и нелегальный контент.

Почти 90 долларов за лицензию, да ну его за такие деньги. Редактор бесспорно неплохой, но нам в работе нужно от силы 1/10 его функционала, смысла за лицензию платить нет в таком случае.

Таких возможностей нет.

У вас подписка то активна? Если активна, напишите нам на [email protected] с указанием своего Customer Code и номера прибора, мы сделаем запрос. Ну и конечно для программирования ЭБУ АКПП нужны кабели.

На 17.9.7 мод6 пока последние.

Я отвечаю на огромное количество писем каждый день, однако к сожалению многое и недоходит или падает в спам, напишите пожалуйста, с какого ящика вы писали в ЛС, поищем что и когда я от вас получал и разберемся. Если мой косяк, компенсирую. Kefico да, не обновлял в связи с этими всеми событиями, так и не успел все подготовить под массовую рассылку, но... через день высылаю людям новые версии в индивидуальном порядке абсолютно бесплатно. Уже думал у всех все есть )