Vasiliy Armeev

Да, читаться эта память должна нормально, в т.ч. и мультифлешером. Я по крайней мере не сталкивался с проблемами при работе в с TC1796 ни с flash ни с eeprom.

Часть внутренней памяти в этом процессоре отводится под EEPROM Multiple on-chip memories – 2 Mbyte Program Flash Memory (PFLASH) with ECC – 128 Kbyte Data Flash Memory (DFLASH) usable for EEPROM emulation – 136 Kbyte Data Memory (LDRAM, SRAM, SBRAM) – 8 Kbyte Dual-Ported Memory (DPRAM) – 48 Kbyte Code Scratchpad Memory (SPRAM) – 16 Kbyte Instruction Cache (ICACHE) – 16 Kbyte BootROM (BROM) Это из даташита.... Целиком он во вложении. Infineon-TC1796-DS-v01_00-en.pdf

Ну так и написали бы 3 разъема. Они в разных корпусах бывают, более того, в таком корпусе есть еще блоки с TC1766 а с TC1796 - два варианта в одних используется внешняя flash, в других только память процессора. Внутренняя flash у этого процессора - 2 мб, а внешняя как раз 4 мб может применяться. Загружаю вашу прошивку в OLS, он говорит что КС и RSA в порядке. OLSу в этом плане я доверяю. Тут надо с Михаилом поговорить, возможно просто в Multiflasher не учтены какие то особенности алгоритма. Собственно выдержка из справки к Multiflasher: У меня нет именно такого софта чтобы сравнить, но мне кажется что тут все в порядке.

Как то так.

ДА, есть такое. Никогда не замечал этот момент. Интернет для работы требуется, обязательно.

Что-то я слабо понимаю что вы хотите тогда... Ну я же пишу: нет редакторов с готовыми картами. В Титаниуме нет ничего по комплектации и маске вобще! в ATR в 11 модуле (Opel/Saab/Chevrolet) заявлена работа с Delco (отключение DTC), но у меня нет модуля чтобы проверить. Хотя, мне тоже стало интересно, найду кого попросить. На самом деле у меня долго не было необходимости разбираться с маской на этих блоках, в итоге все оказалось очень просто, поэтому лично для меня не было необходимости искать альтернативы. PS: Не цитируйте предыдущие сообщения, читать потом не удобно.

OLS, это всего лишь инструмент. Мощнейший профессиональный инструмент для работы с прошивками, дальше каждый сам решает, где будет брать информацию об адресах и формулах пересчета для калибровок. Можно конечно при построении карт ориентироваться на "погоду на луне" но и результат работы будет соответствующий. Самый точный и правильный метод - дизассемблирование прошивки. Тут если не можешь сам, надо просто обращаться к тем кто может, вот и все. А дальше, дело техники, построить таблицы с масками ошибок прямо в олсе, чем я собственно и занимаюсь. По крайней мере по этим блокам, на данный момент, никаких проблем с построением таких таблиц и отключением любых флагов ошибок - нет. Естественно, такие наработки даются тяжело и стоят дорого. Делиться ими просто так никто не будет. Редакторов аля CTP, с готовыми картами калибровок на эти ЭБУ пока нет.

Самый лучший модуль для работы с этими блоками, как ни крути, к Combiloader. Из того что мне известно, он обладает максимальным охватом. Проблем никаких с переводом ACDelco на Евро-2 - нет.

Пишите в почту что интересует. Я много всего делаю.

По ссылке на авито есть. 4000 руб. Отправлю зм свой счет почтой.

Что то не догрузилось в кэш видимо

Выше дал немного неверную информацию, вот комментарий от автора ПО: Довольно жесткая политика, но уж какая есть. Увы, не можем на это повлиять.

Конечно, если кто-то захочет поделиться личным опытом, будет замечательно.

У ATR более качественные решения в большинстве случаев. ATR можно покурать частями. Да, нет пересчета КС и нет возможности редактировать калибровки, но ведь и свифтек, как редактор - довольно слаб. Редактировать прошивки удобнее всего в олсе, на самом деле.

Интернет не нужен для работы, только для обновлений. А вот насчет предложенного вами варианта, еще не интересовались, не было необходимости. Узнаем, напишем здесь.

Да ну зачем вобще что-то паять, Сделайте себе щуп с резистором и крокодилом с обратной стороны. Массовая шина должна идти по периметру блока, можете просто прозвонить тестером, либо взять с БП которым будете запитывать блок. Подключение: 3,4 - масса 5,6 - неотключаемое напряжение (К30) 18 - отключаемое напряжение (К15) 79 - CAN-L 57 - CAN-H

Смотря какой именно там блок и какой. В Kess совсем недавно добавили свежие EDC17 через OBD-II, я делал из недавнего A6 Allroad 3.0 BiTDI 2012 года и Touareg 3.0 TDI 2013 года, свежее еще не попадались чтобы проверить именно Kess. У CMD по VAG из интересного сейчас свежие Simos 10.x/12.x через OBD-II, вот этого точно ни у кого нет.

Перенес все сообщения по обсуждению работы в отдельное место. Тут тема по приобретению.

Тема создана для обсуждения работы CMD Flasher. Большинство сообщений перенесено из темы по записи на оборудование CMD от компании ECUTools.

"Косячат" все.... Человеку свойственно ошибаться. Чем сложнее область вашей деятельности, тем больше ошибок вы совершаете. Я не исключение. Главное, это желание признавать свои ошибки и учиться их исправлять. Тема вобще-то не об этом была совсем, свою задачу она выполнила

Да, кажется так. Честно говоря ни разу не использовал иглы для этих блоков (да и вобще давно не делал их через BSL), тут нужна только одна точка увода в бут, а подключиться проще к разъему.

Да, забыл добавить, решение из архива позволяет работать без ограничений уже заблокированным таким способом адаптерам без необходимости заново прописывать PID. вобщем, это ерунда по сравнению с тем что у вас может заблокироваться воьще любой прибор...

Все мы так или иначе используем в нашей работе устройства, построенные на базе микросхем производства компании FTDI, в основном это устройства на базе микросхем семейства FT232xx (USB to COM converter). В июле компания выпустила драйверы версии 2.12 (дата разработки 26.08.2014, дата релиза 29.09.2014), в которых содержится механизм вывода из строя контрафактных микросхем семейства. При чем, устанавливая драйверы, мы принимаем лицензионное соглашение где прописана такая возможность. Все дело в том, что для мелких производителей оборудования, которые не имеют физической возможности закупать микросхемы напрямую либо через официальных поставщиков не существует никаких механизмов проверки подлинности микросхемы (работают и оригинал и клоны одинаково хорошо), а значит любое ваше устройство на базе FTDI может выйти из строя. Что уж говорить, если контрафакт был обнаружен даже среди микросхем, поставленных такой компанией как "Чип и Дип" ... Массово проблема стала проявляться именно сейчас, так как недавно эти драйверы стали доставляться пользователям через систему Windows Update. Не обошла стороной эта проблема и наших клиентов, у части из которых перестали функционировать k-line адаптеры. На данный момент - единственное решение проблемы, это чистка системы от новых драйверов, установка старых и запрещение обновления для этих устройств через Windows Update. Пакет с драйвером и инструкцией от производителя адаптеров во вложении. ft232.zip

Вобще, не видел чтобы у кого-то была поддержка всего модельного ряда. На сегодня самый большой список, из известных мне, у Alientech. Связка Kess v2 + K-Tag: http://www.alientech-to.it/tables/KSuite_List.xlsx

У всех идет "так", почему у вас "не так" должно пойти? Впрочем, конечно, лучше иметь возможность все восстановить в случае проблем. Есть еще модуль BSL TriCore к Chiploader, функционал там скудный, но именно для 17.9.11(12) его хватит. Если понадобится, можно просто взять и активировать модуль, тем более ключ у вас уже будет. Это такая дискуссия в стиле "хочу все делать сам, при этом не покупая оборудование" (не в обиду). Увы, это невозможно. Chiploader с модулем на указанные блоки OBD-II обойдется в 7750 ... это если ключа еще нет. Если вдруг понадобится BSL - 8000 рублей стоит модуль. Можно сразу купить его и сразу делать с разбором. Тогда общая сумма будет 11 350 руб. Ну или Multiflasher с BSL TriCore (функционал которого именно для работы с TriCore будет в разы выше) обойдется всего в 17 450 .... это очень дешево для профессионального оборудования. Понадобится еще J2534 адаптер, лучше Openport.... но это для работы с любым загрузчиком через BSL или OBD вы будете работать - не важно, тут все делается по CAN.