-
Постов
2 313 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
368
Весь контент Vasiliy Armeev
-
Это вопросы по 2 поколению, а тут тема по старым блокам.
-
Вы как-нибудь по культурнее общайтесь, ок? Вам говорят как раз о том что ваше выражение "ключ в подарок" не актуально, так как без ключа продукт не продать как и ключ без модулей. Вот это вобще насмешило. Данный софт и за пол цены продать тяжеловато. Но тут, не буду ничего комментировать, рынок всё расставит по местам.
-
Личка причем тут, пишите в почту.
-
Ну как бы я не работаю с владельцами автомобилей. Если есть желание прошить личный автомобиль, лучше всего обратиться к специалисту в своём городе.
- 3 ответа
-
- 2
-
-
Видов их намного больше если так считать ))) вариант OBD+BDM тоже имеет право на существование, тут именно такой, как я понимаю.
-
Тут еще надо понимать что надо быть очень отважным человеком чтобы перепрограммировать любой автомобиль через Wi-Fi. Так что это для диагностики адаптер скорее. Сделали бы проводное подключение как опцию, хотя бы для J2534 режима — можно было бы рассматривать как реальную альтернативу другим адаптерам.
-
Для начала нужны идентификаторы ПО, вы пишете номер блока. Хотя вобще, все версии под один мотор совместимы, просто в более новых исправлена часть проблем, присущих более старым и поэтому я рекомендую использовать их. Что у вас в блоке стоит — я не знаю. Пишите в почту, разберемся. Эта тема, для отзывов.
-
Здравствуйте. Такие вопросы лучше задавать нам по электронной почте. Ключ без модулей не продается, в зависимости от числа активированных модулей стоимость подписки составляет €300–€800.
-
PCM, MMC модули Denso можно попробовать. Оригинал Kess делает.
-
Если своя машина, Олегу напишите, может быть получится что-то сделать с ними.
-
Тут еще такой момент именно по Mitsubishi, ScanDoc не имеет внешнего бута. С кановыми машинами можно работать полноценно.
-
Надо докупить еще и базовый скандок, сэкономить не получится. Адаптер останется тот же, просто для разных задач его надо по разному конфигурировать. По типу Chipsoft J2534 + k-line.
-
Ну как бы если активно ездить и выхлопная система нагревается более активно. Касается и стока. Зажигание я более +3 градусов редко двигаю, так как в этом нет смысла. На тойотах все не так плохо настроено изначально.
-
Вопрос к автору загрузчика. Кроме Олега вряд ли кто-то сможет с уверенностью ответить на этот вопрос.
-
Сохраняйте скриншоты в JPEG, PNG, 4 мб качать чтобы посмотреть вашу картинку, захочет не каждый. Помните, у нас в стране до сих пор многие пользуются медленным мобильным интернетом с ограничениями по трафику. Предложений много, нужно обратить на себя внимание чтобы быстрее продать.
-
Уже обсуждается: Тема 1: http://ecuforum.ru/topic/66-otkat-device-firmware-version-dlya-op2/ Тема 2: http://ecuforum.ru/topic/13-nastrojka-open-port-20-i-storonie-programmamy/ Насчет распиновки, всё есть на сайте у производителя. Советую внимательно изучать форум и пользоваться поиском а не плодить темы.
-
Здесь тема с отзывами, все вопросы в почту. Завязываем или введу премодерацию сообщений.
-
Ну он и обращался, пытался получить решение бесплатно ... естественно я отказал, попыток просто купить прошивку не последовало.
-
Или как вариант MMC Flasher. В данном автомобиле ЭБУ работает на базе процессора MH8104, отсюда и исходите при выборе загрузчика.
-
Господа, проблемы с поршнями обсуждайте в других темах. Здесь только про прошивки. Настройки одинаковые что на Prado что на HiLux, конечно поведение авто зависит от многих факторов и может отличаться.
-
Я вам прошивок не продавал, если вы скачали их в интернете или купили на файло-помойке, проблемы могут быть совершенно любые. Более того, я вам вобще ни одной прошивки не продал. Так что вы никакого права рассуждать о моих прошивках, не имеете.
-
Возьмет еще как. По предыдущим постам, в одной из последних версий проблему с кириллицей в путях к файлам исправили.