Vasiliy Armeev

Оплату подтвердили? Если да, то беспокоиться не о чем. Парни обязательно напишут, очень много работы сегодня. В любом случае приносим извинения за задержку с ответом. PS: Там наверно что-нибудь типа адаптера GPT на которые сейчас очередь и срочно отвечать смысла нет. C таким потоком заказов приходится расставлять приоритеты.

Обновил информацию по спец. проекту: доступны для заказа новые прошивки. Добавил несколько графиков.

Ну как минимум у производителя процессора есть. Не стоит заниматься конспирологией, если бы кто-то мог это считать, поверьте уже считали бы и продавали бы не технологию (оборудование) так сам сток. Разговаривать тут особенно не о чем. Нет возможности делать их если нет CUW и всё тут.

За год никто не писал. В принципе я вам в почту ответил уже. Кстати, график в заглавном посте с этого софта (Stage2).

Да никто никого и не банит. Тема по немцам актуальна, складчин по ним было не так уж и много. Халява это плохо.

На данный момент в открытой продаже инструментов для чтения этих процессоров — нету.

Ну так возьмите и купите у одного из калибровщиков софт под ваши задачи (можно у меня например). Если вы не можете оценить масштаб и характер изменений произведенных в прошивке, лучше не рисковать, особенно с отключением DPF. Может кто-то, условно, в EcuSafe "засунет" сток и отправит вам, знаете какие будут последствия? И спросить не с кого. А если можете оценить, то можете сделать и сами, тогда точно нет смысла просить поделиться файлом. Да и те, кто такие прошивки покупает, под клиента а не в складчину, не особенно горят желанием делиться открыто. А еще, лично у меня например это запрещено соглашением об использовании. Если такой факт выясняется, я баню обоих персонажей и пусть идут заказывают куда-нибудь еще. Но ведь список калибровщиков не бесконечен, а политика у всех примерно одинаковая.

Для некоторого ПО данная опция может улучшить быстродействие и стабильность связи. Но в основном это не требуется. Поставьте, хуже точно не будет.

Я например изменяю в своих прошивках больше калибровок чем доступно в этом модуле, но работать можно и результаты будут.

Смысл прятать цену? Хотите быстрее продать — напишите прямо в первом сообщении.

Будет работать, почему нет?

Именно так. Форум у нас для специалистов а не для клиентов. Для клиентов есть драйв2, клубы всяякие, там и стоит искать специалистов с хорошими отзывами в своем регионе. Хотя может и здесь кто-то откликнется, но.... не стоит писать во всех подряд темах про свою проблему. Так вам быстрее не помогут, а за флуд забанить могут очень быстро. На некоторых других форумах уже так и сделали бы.

Господа, тема и раздел не для поиска а для того чтобы можно было выложить серийки... В принципе раз никто этого не понимает, вижу смысл закрыть данный раздел. По чип-тюнингу Тойот и Лексусов есть отдельная тема в другому разделе, там можно общаться на все эти темы.

Если будут — будут новости. Заранее мы не можем ничего сказать!

На старексах не было таких блоков, тема про другие авто. Такие вопросы нужно на почту задавать. Куда и как написать — есть в разделе FAQ.

Никаких "подвисаний" в процессе тестов не было замечено. Может что-то не очень исправно в вашем авто. Ну и конечно, если не хотите никаких вопросов, берите "гражданский тюнинг" или Stage1, иными словами. Хотя конечно в работе КПП есть что улучшить в этих автомобилях. Если будут CUW на рестайл или возможность прочитать — присылайте, сделаем как и на дорестайл, тюнинг.

Думаю что врядли. Это надо серьезно разбирать пусковые калибровки, что не выгодно чисто экономически ради одного автомобиля.

Какое отношение тема имела к разделу "Коммерческие прошивки"? Перенес. Будьте внимательнее, не создавайте темы где попало.

Причем имеющиеся у населения на руках адаптеры Openport 2.0 прекрасно работают с Techstream и Calibration Update Wizard, если брать конкретно Тойоты. Конечно есть вещи которые получится сделать только оригиналом, но смысл покупать поделки типа Mini VCI — отпадают вобще. Думаю и Dialink и Chipsoft — работают, но это разговор для другого раздела и темы.

Да, естественно.

Такого файла нет, ищите в сети обсуждения, таких тем довольного много на разных профильных форумах. Но там и нюансов минимум, вобщем-то. в свое время прибор многим помог начать работать, но на мой взгляд это всё сильно устарело и на данный момент рекомендовать к приобретению такие вещи не могу.

Когда создаете темы, обратите внимание на раздел форума... перенес в подходящий. На Next с мотором 4.4 должен быть EDC17CV54 На 4.7 насколько я помню были и 44 и 54 EDC7UC31 были на моделях 3308 и 3309. Делаются все без проблем, с 17 даже проще, можно работать через диагностический разъем. Присылают не мало, задачи все выполняются.

Кстати, если кому интересно как Flashtec защищает свою интеллектуальную собственность, можете посмотреть что внутри. Вскрыть это без повреждений платы и процессора — решительно невозможно. Впрочем у нас цели такой не стояло и вам не советуем. Вскрытие корпуса может быть причиной отказа в гарантийном обслуживании. Пользуйтесь оригинальным оборудованием.

Нет, для работы с современным ПО от Alientech и CMD, советуем что-то как минимум на Core i5 последнего или предпоследнего поколения (а лучше i7). Ну и памяти с запасом, в идеале от 8 гб. Также рекомендуется отключать антивирусное ПО на время работы с приборами.

Что касается личных впечатлений от использования адаптеров с различными автомобилями, могу отметить более высокую скорость при работе по CAN по сравнению с отечественными аналогами и полное отсутствие проблем с совместимостью. Со всеми имеющимися у меня на руках загрузчиками, приборы ведут себя просто отлично. Конечно, их не получится использовать в некоторых случаях, где нужны дополнительные и внешние бут-пины (например с Mitsubishi и Subaru по k-line) но в остальных случаях, пока они у меня на втором месте после Openport. Не надо ничего патчить и менять DLL, всё очень стабильно и прогнозируемо. Адаптеры без проблем позволяют работать например с новым модулем "Модуль FCA Petrol Gen2 CAN" к BitBox, что не удается с использованием отечественных адаптеров и Openport 2.0. Адаптер MFC2 поддерживает стандарт J1850+ и SCI что позволяет производить диагностику всех блоков автомобилей Тойота и Лексус, при этом можно пользоваться как Calibration Wizard Update так и например PCM Flasher для выполнения работ по обновлению ПО и чип-тюнингу без необходимости менять адаптер.