Vasiliy Armeev

Была в 2013 году Может быть сделаю повторную, если будет спрос.

Нет, но отключить — не проблема

Сразу...

Без дилерского сканера поменять ПО может и не получиться. Kess считал вам только калибровки. По моему CMD переписывает full, но это нужно уточнить. К тому же OLS ругается на контрольку в этом файле... может просто новый софт и немного другой алгоритм, но мне было бы боязно записывать зная что нет фулла и пароля к процессору.

Мне кажется самые яркие примеры Mercedes и BMW Но вобще, да, согласен.

Ну хорошо, добавлю. Делать упор на них не буду, но что есть — как и сказал, включу.

Года от 2004 и до 2014... Может быть включу еще на базе старых процессоров 68HC16Y5 2001-2005, которые уже готовые есть. Но таких машин мало.

Есть соответствующий раздел, выкладывайте туда По возможности добавим.

Пакет на мазду никуда не делся. Я скоро займусь его обновлением и конечно выложу сюда. А так я думаю будет актуален дополнительный пакет на CX5, CX7 а также на MPS до кучи, тоесть то, чего не было в предыдущей складчине.

Как уже верно ответили выше, на Hitachi у меня пока нет полноценного решения по отключению контроля катов, а значит ни мне ни вам это не выгодно. Да и софтов маловато пока. ДА.

Закрываю. Вопросы по прошивкам можно задавать в соответствующих темах: Simos и Marelli 7GV. Стоки можно выкладывать сюда. Поддержка осуществляется по электронной почте armeev@ecutools.ru. Обращайтесь!

Закрываю. Вопросы по прошивкам можно задавать в соответствующей теме. Стоки можно выкладывать сюда. Поддержка осуществляется по электронной почте armeev@ecutools.ru. Обращайтесь!

Прошивки предназначены для чип-тюнинга автомобилей Subaru с бензиновыми атмосферными и турбированными двигателями оснащенные ЭБУ DENSO на базе процессоров SH7055/7058. Пакет включает в себя большое количество прошивок на самые популярные в России модели японского производителя. В прошивках существенно улучшены эксплуатационные характеристики, увеличена мощность и крутящий момент (на атмосферных моторах прирост 5-7%, на турбированных 15-25% в зависимости от модели). Для всех прошивок доступны версии под нормы токсичности Евро-2 (позволяющие полное отключение ДК2 и удаление катализатора). Подробнее в теме по этому пакету. Пакет собирался потихоньку примерно с 2010 года, на данный момент содержит прошивки на базе более чем 70 версий серийного ПО и нигде до этого не выставлялся! Насколько я знаю, аналогов у других авторов нет. Все прошивки из пакета можно успешно шить с помощью Openport 2.0, используя бесплатное ПО EcuFlash, что подразумевает довольно низкий порог входа. Стоимость пакета в рамках складчины — ХХХХХХ рублей. Условия проведения акции: Срок проведения акции до 20 мая 2015 года (оплатить можно будет до 24 мая, раздача будет 25-27 мая). Акция не ограничена по количеству участников. Прошивки будут в открытом виде в формате, без каких-либо ограничений по возможности использования. Прошивки будут розданы строго после закрытия акции. Записались и не оплатили без уважительной причины — лишаетесь права участия в будущих складчинах и акциях. По традиции любой оплативший, сможет получить любой софт или даже несколько из списка сразу же после оплаты (например если до окончания акции приедет клиент и нужна будет прошивка). Все софты, что будут присланы во время проведения акции — будут добавлены бесплатно. Будет докалибровка за пол-цены от нормальной стоимости прошивки на оба пакета. ВАЖНО: В связи с тем что количество участников учитывается, платить можно сразу. Реквизиты — здесь. После оплаты сообщаем мне на armeev@ecutools.ru когда именно и за что оплатили, а так же ваши ФИО, e-mail, телефон. Если эта информация в письме указана не будет, оно отправится в корзину сразу же. Требования очень простые, прошу отнестись с пониманием и уважением ко мне и моему времени! В теме только запись! Обсуждение в соседней теме.

Запись в соседней теме.

Функционально, на данный момент, разницы нет. При этом, новый адаптер собран на современной элементной базе, обеспечивает более стабильную связь с ЭБУ. А еще он красивее и удобнее, так как можно использовать USB кабель любой длины.

Посмотрел: https://wiki.obdtuning.de/index.php?title=Datei:VAG_Siemens_Simos_33.jpg https://wiki.obdtuning.de/index.php?title=Datei:VAG_Siemens_Simos_71.jpg 27 нога! Или в справке к Optican тоже ошибка... Надо посмотреть на досуге.

Спасибо. Проверим, исправим удивительно, сколько лет лежало и всем как то без разницы было.

Обновы бесплатные в рамках купленных лицензий. Плата да, без корпуса, на данный момент.

Обновил справку по работе с ЭБУ Simos. Добавил туда информацию по идентификации, исправил кучу неточностей и опечаток, которые жили там аж с 2010 года Надеюсь, кому-то это всё пригодится.

Ваша правда, исправил. Также убрал много косяков, опечаток и добавил свежей актуальной информации.

Разослал обновление пакета на Siemens Simos 3.x/7.x/9.x VAG в рамках прошедшей складчины: — Добавлены 2 новых софта в пакет Simos 7 — Заново экспортированы несколько файлов, попавших в пакет в SWAP'е — Незначительные улучшения и доработки

Думаю что да, ниссаны здесь у нас. Присылайте, посмотрим.

ОФТОП: Оригинальное оборудование всегда стоит недешево. У каждого свой выбор брать клон и поддерживать отломы и демпинг или брать оригинал и поддерживать развитие. Я понимаю, что некоторые вещи в Российских реалиях сложно окупить, но такие уж правила бизнеса. За рекламу не заругаем

Перспективы есть, но пока всё в зачаточном состоянии. В будущем возможно.

Сравнительные тесты не проводил. Выбирайте, что удобнее вам!