Vasiliy Armeev

Фото головок, которые мы предлагаем к Toyota Flasher

Тем более тогда Оставьте эту затею. Любая попытка программно исправить расход в данной ситуации приведет к тому что вам сломают мозг, потому что потратив деньги не получат желаемого эффекта. Я специально не занимаюсь изготовлением так называемых "экономичных" прошивок. Любая сбалансированная прошивка будет относительно экономичной и динамичной одновременно, решающим фактором будет состояние авто и стиль вождения.

Это точно, у нас массовая проблема в том что водители не умеют эксплуатировать современные двигатели. Таким, как в Европе, нужен дизель, там можно и даже нужно ездить в указанном диапазоне оборотов как правило. Ну и на счет обкатки — соглашусь, бывает до нормализации расхода топлива нужно "намотать" и больше десятки. В целом расход в 14 литров в городе, особенно с учетом климат-контроля и пробок, не выглядит каким-то очень большим.

По таким вопросам лучше писать к нам на [email protected], здесь на форуме, что-то может остаться незамеченным. В принципе я вам в почту или скайп уже писал, сам не помню. )) Для других: тут всё довольно просто, поскольку у вас истекла подписка, вы не можете пользоваться теми протоколами, которые вышли после её окончания.

Не знаю, лучше прочитайте идентификаторы полностью, если есть такая прошивка, я скажу точно или уже откройте и прочитайте через BSL.

Там их всех вариантов стоковых, насколько я помню, три штуки. Другие не встречались. Если через BSL читается мусор есть варианты поиграться с резистором и напряжением. Вобще я сталкивался с проблемами чтения через BSL SIMK41 на SantaFe, это относится к самым первым блокам с 29F200 (как и на SIMK42) с машин 2001-2003 годов, часть блоков отказывались читаться с помощью Combiloader и Chiploader, смогли сделать только Byteshooter (очень нравится как у него реализован BSL режим), а часть — вобще ни в какую, только с выпайкой flash.

Судя по отзывам, нормально с этими блоками работает только оригинал CMD.

Да, есть.

Начинаются вопросы в почту в стиле: а добавьте еще вот этот софт, пожалуйста. Отвечу сразу всем сюда, в тему. Я не подписывался сделать абсолютно все прошивки на Ниссан, за эти деньги. Но я сделал всё для того, чтобы прошивок в пакете стало намного больше. Принимал на докалибровку даже после озвученного срока. В текущем виде стоимость решения на каждый софт примерно 36 рублей. Я отдаю пакет в открытом виде и он весь у вас на руках, сразу же! Мне конечно очень хочется помочь, но тут такое дело, мне сегодня уже четыре человека написало, если я всем помогу бесплатно, мне некогда будет заниматься другими проектами. Так что не обижайтесь. Условия были озвучены заранее.

Обновил список в первом посте темы складчины. Добавил ссылки на актуальные посты с особенностями работы с указанными блоками а так же исчерпывающий список всех прошивок, которые есть в пакете на данный момент. С списке отдельно указано для каких софтов не посчитана КС.

Пакет разослан двумя сообщениями, поскольку имеет очень большой размер. Однако, даже разделенный на части, некоторым не дошел, приходит в ответ вот такое "Message size exceeds fixed limit". У кого-то возможно попало в спам и так далее. Вобщем если вы не получили — пишите, перешлю.

Добрый день. Есть описание и фото к каждому прибору, они на 100% содержат ответ на ваш вопрос. Кроме того есть две темы: http://ecuforum.ru/topic/45-powerbox/ http://ecuforum.ru/topic/222-powerbox-lite/

С диагностикой катались?!

C 24 по 27 августа наша компания примет участие в 19-ой международной выставке запасных частей, автокомпонентов и оборудования для технического обслуживания автомобилей «MIMS powered by Automechanika Moscow 2015». Москва, Краснопресненская наб. д.1, ЦВК "Экспоцентр", павильон 1, стенд A149. Будем представлять продукцию Alientech, Tactrix, Autokey (Toyota Lexus Flasher), а также другую продукцию из нашего каталога. Приглашаем вас посетить наш стенд! По ссылке, вы можете оформить электронный билет, который дает право БЕСПЛАТНОГО посещения выставки специалистами в течение всех дней ее работы. В этой теме, вы можете задавать все интересующие вас вопросы.

Пишите в почту, разберемся

Да, скидывайте прошивку в почту на [email protected]

Именно так. Если кто-то около ворот, пишите, будет вам прошивка. У вас же есть возможность сразу же после оплаты получить любой софт, количество не ограничено. Если бы я не добавлял всё что вы до сих пор присылаете, складчина была бы не такой интересной. Так что у меня супер-условия, нигде сейчас таких больше нет.

Кстати, головки будут у нас через пару дней. Добавили позицию в каталог, уведомления разослали. Всем желающим на данный момент — хватает. Можете оформлять заказы.

1. Вопрос к разработчикам BitEdit, но возможно сделают. Я например успешно пользуюсь WinOLS для редактирования. 2. Ничего нестандартного в этих задачах нет. Отключение мониторинга катов и любых ошибок в маске — уже доступно. Отключение иммо — более сложная задача. Но на эти работы большой спрос, так что думаю что решения будут.

Вопрос про поддержку по прошивкам не понятен. Производитель — делает оборудование, прошивками занимаются калибровщики, например я. Бензиновые авто делаются без проблем. Что касается старых машин, до 2003/2004 года, врядли это интересно производителю, но вы можете писать Олегу и Сергею, чем больше будет таких запросов, тем выше шансы что они займутся этим.

Отстал от жизни EDC17 тоже поддерживаются. Да, запишет. Если TPROT8/10 — будет работать. Если выше — не заведется, и можно будет переписать сток. Версию TPROT можно посмотреть в самой прошивке, Hex редактором, либо если стока нет, можете у меня спросить. Надо подписать будет, чтобы меньше вопросов было.

Что значит как грузить? о_О Нажать кнопку "открыть" и выбрать файл прошивки. Если будет — переписывайте блок. Все прошивки в которых КС не посчитана будут подписаны (их мало и это всякий старый хлам, который я добавил только по просьбам трудящихся, для количества), остальные нужно просто открывать и записывать без лишних манипуляций.

Это EDC17 а не MED17.... Не знаю, получится ли работать с ними Chiploader'ом. RSA посчитана, но не подделана, соответственно писать по диагностике можно прошивки с TPROT8/10, например с помощью Multiflasher, который может пересчитать и сам и аналогично Kess v2, CMD. Прошивки с TPROT11 через OBD-II писать не получится, только если сток.

Если прибор покупался у нас, пишите по активации на [email protected], обязательно.

Личного опыта нет, но судя по отзывам клиентов, операция уже вполне распространенная. После этого присылают на тюнинг файлы уже от х28 Я думаю спецы по BMW подскажут подробнее.