Vasiliy Armeev

Комплект прошивок на ЭБУ Siemens SIM2K-C201 Прошивки предназначены для чип-тюнинга автомобилей SsangYong Kyron, Actyon NEW с бензиновыми двигателями объемом 2 литра. В прошивках улучшена динамика во всем диапазоне оборотов, снижен расход топлива, в версии для Кореи - улучшен зимний запуск, что позволяет без проблем эксплуатировать автомобили в условиях суровой российской зимы. Имеются версии под нормы токсичности Евро-2. Доступны прошивки со следующими идентификаторами: K2052ZZF1B1E K2052ZZS192C K2053ZZS1D1F Актуальная версия прошивок от 12.03.2014 По поводу приобретения или обновления писать на [email protected] Есть желание сделать график со стенда? Можете получить прошивку бесплатно. Обращайтесь. Калибровка (С) Vasiliy Armeev EcuTools, 2014

Комплект прошивок на ЭБУ Siemens-VDO MSE3.5. Прошивки предназначены для чип-тюнинга автомобилей SsangYong Kyron, Actyon, Actyon Sports, Rexton, Korando с бензиновыми двигателями объемом 2.3 и 3.2 литра. В прошивках улучшена динамика во всем диапазоне оборотов, снижен расход топлива. Имеются версии под нормы токсичности Евро-2. 2.3L RU3743T_EA600D0010 SE3B72L_1615458832 SE3B72O_1615458832 SE3B73Q_1615458832 SE6B73R_1615458832 SJ3945I_161548732 SL3945B_1615458132 DI1742T_1625457932 SH1729F_1625458532 SH5945A_1625531002 SH1725D_1625458532 RS3743V_EA600D0020 2.8L DF1741M_412236012004 DI1742T_1625457932 3.2L DH37427_1625455732 RS3743V_EA600D0020 SH1725D_1625458532 SH1729F_1625458532 SH5945A_1625531002 SH9429_2C53182232 Актуальная версия прошивок от 18.05.2014 По поводу приобретения или обновления писать на [email protected] Есть желание сделать график со стенда? Можете получить прошивку бесплатно. Обращайтесь. Калибровка (С) Vasiliy Armeev EcuTools, 2014

Комплект прошивок на блоки управления Bosch EDC16C39, устанавливаемые на автомобили УАЗ с дизельными двигателями ЗМЗ514 и Iveco F1A. В прошивках улучшена динамика, эластичность, обеспечена плавность хода и запас момента на низких оборотах (прирост мощности и момента более 25%), при этом — снижен расход топлива. В пакет входят модифицированные и стандартные версии с отключенным EGR. Доступны варианты калибровок для следующих версий ПО: Iveco F1A 1037398273 ЗМЗ 514 1037523313 1037527346 1037534778 Актуальная версия прошивок от 24.06.2014 Обновление было разослано всем зарегистрированным пользователям пакета. По поводу приобретения или обновления писать на [email protected] Есть желание сделать график со стенда? Можете получить прошивку бесплатно. Обращайтесь. Калибровка (С) Vasiliy Armeev EcuTools, 2014

Верно, Ecuflash работает с адаптером не через библиотеку J2534 а напрямую, поэтому работать не будет.

Скандок собирается в германии целиком. Нам не очень понятно было решение производителя полностью переместить производство в ЕС. С качеством — всё понятно, но цены продолжат расти вместе с девальвацией рубля. Скандок просто будет проигрывать конкуренцию более дешевым отечественным приборам типа Сканматика или Автоас-скана.

Самое главное правило: работает — не трогай. У вас нормальная старая версия. Впрочем, если так хочется обновить, можете попробовать обновить до 1.15.4126, в первом посте есть ссылка на версию EcuFlash, содержащую эту версию микропрограммы.

Именно это самое и означает что написано ) "масса сигнальная".

Хм, посмотрел на товары в нашем магазине и не нашел ничего из отечественного софта, на что выросли бы цены за последнее время. Что касается железа то тут, увы, но рост неизбежен, поскольку даже то немногое, что производится в России — собирается из импортных комплектующих. Однако, я не буду исключать рост цен и на программное обеспечение, вызванный общей инфляцией, ведь авторы ПО тоже люди, они так же ходят в магазины и заправляют и обслуживают свои авто. Мы живем в уникальной стране, где бензин дорожает вне зависимости от мировых цен на нефть. В любом случае, отечественное будет дорожать медленнее и в последнюю очередь, а значит у авторов ПО и производителей оборудования есть уникальный шанс обеспечить замещение импорта и завоевать хорошую долю рынка.

Да, конечно, не последние. Будут новые софты, будут и обновления. И другие пакеты будут и новые, конечно же.

Комплект прошивок на блоки управления Kefico (аналог ЭБУ Meclo, Mitsubishi corp.), устанавливаемые на автомобили Hyundai и KIA. В прошивках существенно улучшена динамика, эластичность, обеспечена плавность хода и запас момента на низких оборотах, снижен расход топлива. Улучшены практически все эксплуатационные показатели. Каждая прошивка из пакета поставляется в вариантах с сохранением штатных норм токсичности, в конфигурации "Евро-2". Возможно изготовление прошивок под нормы "Евро-0". На сегодняшний день доступны версии под следующие идентификаторы ЭБУ: MH7203FA EH2059_F3 EH2060_F0 EH2060_F2 EH2060_F3 EH2074_F0 EH2096_F1 EH2097_F1 EH2101_F0 EH2102_F0 EH2152_F0 EH2156_F4 EH2157_F4 EH2158_F3 EH2159_F3 EH2172_F3 EH2215_F3 EH2216_F3 EH2217_F2 EH2218_F2 EH2219_F0 EH2219_F2 EH2220_F2 EH2221_F0 EH2222_F1 EH2253_F1 EH2257_F0 EH2260_F3 EH2261_F3 EH2263_F3 EH2264_F3 EH2265_F1 EH2266_F0 EH2267_F3 EH2268_F3 EH2269_F3 EH2270_F3 EH2465_F0 EH2489_F2 EH2490_F2 EH2491_F2 EH2492_F2 EH2518_F1 EH2519_F1 EH2520_F1 EH2521_F1 EH2522_F2 EH2523_F2 EH2524_F2 EH2525_F2 EH2596_F0 EH2653_F1 EH2654_F1 EH2655_F1 EH2656_F1 EH2657_F1 EH2658_F1 EH2659_F1 EH2660_F1 EH2661_F1 EH2662_F1 EH2688_F1 EH2691_F0 EH2691_F1 EH2735_F0 EH2742_F0 MH8206F EH8069_F3 EH8082_F1 EH8083_F1 EH8582_F1 EH8598_F0 EH8601_F0 EH8639_F1 EH8737_F0 EH9124_F0 EH9124_F3 EH9188_F3 EH9189_F3 EH9190_F4 EH9191_F4 EH9221_F0 EH9238_F1 EH9238_F3 EH9238_F4 EH9245_F1 EH9325_F1 EH9326_F1 EH9327_F1 EH9328_F3 EH9512_F1 EH9513_F1 EH9514_F1 EH9515_F1 EH9556_F1 EH9558_F2 EH9606_F1 EH9751_F0 MH8305F * EH8069_F3 EH8148_F0 EH8222_F0 EH8596_F0 EH8597_F0 EH8598_F0 EH8639_F0 EH8675_F0 EH8675_F2 EH8716_F0 EH8731_F0 * — В связи с тем что многие софты зачастую встречались как в ЭБУ с процессорами 8206 так и с процессорами 8305, советую обращать внимание при чтении последних, возможно нужный софт есть в списке для 8206. А так же, обращаю ваше внимание что один и тот же софт может сочетаться с различными вариантами ПО АКПП, поэтому, перед записью советую сравнить ваш сток со стоком из пакета, во избежании проблем. Актуальная версия прошивок от 12.09.2014 По поводу приобретения или обновления писать на [email protected] Есть желание сделать график со стенда? Можете получить прошивку бесплатно. Обращайтесь. Калибровка (С) Vasiliy Armeev EcuTools, 2014 Полезная информация: Мануал по работе с ЭБУ Kefico Реквизиты для оплаты прошивок

Попросили выложить, выкладываю. Отдельно отмечу, что часть содержащейся в справке информации — значительно устарела. Kefico_manual.pdf

Продано?

Да, верно. Поможем, конечно.

Не совсем так, Коля. Версию, можно поставить хоть самую последнюю, но вот новые протоколы, как выше подметили, доступны не будут.

Ооо... это очень большая тема. Дело в том что "турбовая линейка VAG" понятие очень растяжимое. В концерн помимо всем известных Volkswagen, Audi, Skoda, Seat — входят еще Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborgini а так же с недавнего времени еще MAN и Scania. И чего из этого мы собираемся шить? На самом деле, конечно, я понимаю что скорее всего речь идет о VW/Audi/Skoda, но даже в таком виде это слишком общий вопрос, чтобы на него можно было качественно ответить. Концерн уже более 20 лет устанавливает на свои гражданские легковые автомобили бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом, примерно в то же время стали появляться электронные системы управления этими двигателями, а значит стал возможен и чип-тюнинг. И как я уже многократно писал — универсального решения нет и быть не может! Какие модели и ЭБУ вас интересуют в первую очередь?

Очень большая просьба — не цитируйте предыдущие сообщения, особенно целиком. Это затрудняет чтение. Есть форма быстрого ответа и кнопка ответить. Нет, не правильно. Новые блоки ME17.9.71 и это видно при идентификации. И софт у них тоже другой, это тоже видно! Разбирать ничего не нужно! Если блок старого образца, то конечно поможет указанный модуль.

Точно не перепутали? 2013/14 года есть машины с новым ЭБУ с процессором TC1737, вот они ложатся без возможности восстановления даже через BSL, по крайней мере пока. Но там по идентам всё видно и софт, конечно, другой, в пакетах его нет. А остальные — пишутся вобще без проблем. Правда я чиплоадером постоянно не работал с этими блоками, только тестировал модуль пару раз, всё успешно прошло!

Да в такие блоки всяким китайским хламом ползать — не советую. Лучше что-то надежное, в данном случае Combiloader — хороший вариант.

Нет, к Chiploader — нету. Вариант взять Kess v2, например, там еще куча всего есть, но это совсем не бюджетно.

Ну, мы так понимаем, производитель уже связался с вами и помог решить проблему! Добавили на страницу поддержки описание того, что нужно проверять при возникновении таких проблем. От себя советуем пользоваться более современными версиями Windows, XP уже даже не поддерживают, для неё не выходят обновления — её время ушло. PS: Поработаете — напишите свои впечатления об использовании BitBox. Отзывы пользователей очень важны и нам и разработчикам.

Пишите нам на [email protected] (с цитированием предыдущей переписки по заказу или просто укажите номер) и мы пришлем ссылку на программу и инструкции по активации.

есть там номер калибровок, повторяется три раза по адресу, если память не изменяет 0x00164, посмотрю попозже если не забуду.

Спасибо за добрые слова. Насчет скайпа, врядли это получится реализовать в ближайшее время, по многим причинам начиная с невозможности коллективного доступа для нескольких сотрудников, заканчивая отсутствием возможности контроля и сохранения истории переписки. Да и, в любом случае, в скайп мы отвечали бы не быстрее чем в почту. Если есть срочные вопросы, в рабочее время вы можете звонить нам по телефону.

ДА, с наступающим рождеством всех! И спасибо за поздравления с новым годом!

Ну если Compact, то да, только в OBD-II разъем подключаться. Пишите в поддержку, высылайте логи, это помогает.