Vasiliy Armeev

Это точно, продукт довольно нишевый, реально очень немногие из тех, кто имеет CTP, даже видя в ней неплохой расклад по основным калибровкам системы — может сделать хорошую пршивку. Но тут проблема не в редакторе С другой стороны, даже если цена на модуль будет 25-30 тысяч рублей, найдется достаточно желающих его приобрести.

Ну в принципе что я могу сказать. В работе видел Swiftec неоднократно, софт довольно интересный и очень интенсивно развивается. Конечно, по качеству некоторых решений с отключением ДК, EGR, DPF и т.п. — есть вопросы. Но много и довольно адекватных решений! Впрочем, если чисто под эти задачи софт искать, мне кажется лучше смотреть в сторону ATR, её можно модулями потихоньку покупать. Если интересует еще и редактирование калибровок — Swiftec подойдет. В целом это уровень «чуть выше титаниума» на мой скромный взгляд. По настоящему серьезных альтернатив WinOLS на рынке пока нет.

Вот здесь есть тема по каждому пакету прошивок в которой можно писать отзывы. И даже нужно!

Пишите на mail@ecutools.ru, обговорим условия сотрудничества.

Такие вопросы решаются в личке, а еще лучше — в почту пишите. Договоримся.

Вот интересно, а зачем купили, если не знаете для чего он вам

Смотрите список блоков, MMCFlasher и PCMFlash полностью друг друга не перекрывают. Докупать ничего больше не нужно.

Изначально никакие, адаптеру без разницы с чем работать, это просто интерфейс.

Спасибо, добавим по случаю.

Сложно сказать. Всё зависит от используемого программного обеспечения.

Комплект прошивок для для ЭБУ Bosch EDC17CP08 и EDC17CP14 предназначенных для чип-тюнинга автомобилей Hyundai и Kia с дизельными двигателями семейства CRDI. В прошивках существенно увеличена мощность и крутящий момент, при этом сохранена плавность хода и расход топлива на уровне показателей стоковой прошивки. При аккуратном и плавном стиле езды, возможно даже некоторое снижение. Возможны варианты изготовления прошивок с отключенными EGR, PDF (там где имеется). На данный момент доступны прошивки на базе следующего ПО: Hyundai IX35_EDC17CP14_1037514109_2.0_184HP IX35_EDC17CP14_1037516092_2.0_184HP IX35_EDC17_CP14_1037505301_2.0_184HP IX35_EDC17_CP14_1037510061_2.0_184HP MaxCruz_EDC17_CP14_1037532720_2.2_197HP Santa Fe_EDC17_CP14_1037504642_2.2_197HP Santa Fe_EDC17_CP14_1037509514_2.2_197HP Santa Fe_EDC17_CP14_1037510006_2.2_197HP Santa Fe_EDC17_CP14_1037516121_2.2_197HP Santa Fe_EDC17_CP14_1037522532_2.2_197HP Santa Fe_EDC17_CP14_1037526072_2.2_197HP Santa Fe_EDC17_CP14_1037528086_2.2_197HP KIA Mohave_EDC17_CP14_1037517293_3.0_250HP Mohave_EDC17_CP14_1037520591_3.0_250HP Sorento_EDC17_CP14_1037502466_2.2_197HP Sorento_EDC17_CP14_1037503821_2.2_197HP Sorento_EDC17_CP14_1037503823_2.2_197HP Sorento_EDC17_CP14_1037504635_2.2_197HP Sorento_EDC17_CP14_1037508148_2.0_184HP Sorento_EDC17_CP14_1037508188_2.2_197HP Sorento_EDC17_CP14_1037508190_2.2_197HP Sorento_EDC17_CP14_1037510013_2.2_197HP Sorento_EDC17_CP14_1037516129_2.2_197HP Sorento_EDC17_CP14_1037528067_2.0_184HP Sorento_EDC17_CP14_1037528068_2.0_184HP Soul_EDC17_C08_1037398530_1.6_128HP Soul_EDC17_C08_1037501556_1.6_128HP Soul_EDC17_C08_1037502476_1.6_128HP Soul_EDC17_C08_1037502477_1.6_128HP Sportage_EDC17CP14_1037508178_2.0184HP Sportage_EDC17CP14_1037519244_2.0184HP Sportage_EDC17_C08_1037510091_2.0_136HP Sportage_EDC17_C08_1037515190_2.0_136HP Sportage_EDC17_C08_1037520535_1.7_115HP По поводу приобретения или обновления писать на fs@avt.ru Калибровка (С) Vasiliy Armeev

Можно конечно взять и проверить все прошивки из пакета на совместимость, но боюсь на этой уйдет слишком много времени, которое ничем не окупится

Если номер аппаратной части (первая часть идентификатора) — разный, так что очень высокая вероятность что отличается комплектация. Если одинаковый — можно попробовать залить более свежий софт, но, в некоторых случаях тоже может не подойти. Проще говоря, из того что вы перечислили можно попробовать заливать только четвертый вариант вместо третьего. В данном случае, гораздо проще придерживаться логики: записываем то, что считали.

Нашел и добавил еще софт K2053ZZS1D1F

У Яндекса сносит крышу. Мы следим за безопасностью у себя. И никакого вредоносного кода на сайте точно нет. Свяжемся с поддержкой, попробуем уладить ситуацию. Если есть какие-то сомнения, заходим на Virustotal и проверяем URL. Претензии к нам есть только у Яндекса.... Upd: вопрос решен, яндекс на нас больше не ругается.

Да, можно.

Да, еще бы скриншот а не фото

Так вы какие именно датчики имеете в виду? Тот что я написал был только на классиках м73, но их меняли на боши. Давно было дело, я может быть и не прав. Мне отечественный автопром не интересен как и ремонт в целом.

Возможно у кого-то еще нет: Очень удобная софтина для тех кто не любит пользоваться HEX-редактором или если его нет под рукой. Bosch ecu nr.rar

В CTP тоже не совсем верно, это всё таки не 'Part Number' (номер зап. части) ЭБУ. Но вобще это вопрос интерпретации и привычки, есть еще такая классификация: 39101-27213 — Vehicle Manufacturer ECU Part Number 0281012087 — ECU Producer ECU Part number (Bosch hardware number) B265_V1186 — Vehicle Manufacturer Firmware Version 1037370870 — ECU Producer Firmware Version (Bosch firmware version) Все мы привыкли обозначать прошивки ЭБУ Bosch по номеру софта Bosch, т.е. 1037хххххх, так удобнее, всегда легко ищется и не нужно думать, но справедливости ради стоит отметить, что иногда под одним и тем же номером идут совершенно разные версии прошивок, и тут уже нужно смотреть иденты от производителя авто, там у каждого своя система.

Насколько я помню, на классиках совместно с М73 были такие ДК Delphi 28122177, так вот они точно полностью совместимы с Bosch 0 258 006 537. А больше что-то не припомню чтобы куда-то с завода их ставили.

Да, конечно, они сто лет уже готовые. Надо будет выложить в соответствующий раздел.

P0221 — Сигнал датчика положения дроссельной заслонки "B" вне допустимого диапазона ... Что я могу сказать? Проблема в самой педали, скорее всего. Если забить на это или просто отключить код в прошивке, это может привести к довольно серьезным последствиям! Такие проблемы не решаются чип-тюнингом. Машину надо чинить и точка. Запомните это и никогда не перепрограммируйте неисправный автомобиль.

В данной теме хотелось бы обсудить работу старейшего и самого известного в России редактора калибровок от SMS-Software. Для многих из нас она стала дверью в мир чип-тюнинга, открыв возможность редактировать калибровки в удобном графическом представлении. Для меня первой была версия 2.12 с привязкой к ПК. Потом была версия 3.21 с аппаратным ключом. Концепция интерфейса использованная в этой версии, актуальна до сих пор. Потом были версии с ключом в виде USB-host и наконец версии, зашищенные ключом Senselock. На данный момент актуальна версия 7.2014, и я уже не использую CTP в качестве основного редактора, но она всё еще является одним из наиболее важных инструментов, используемых в работе каждый день.

Заходите.